万向联轴器基准原理

A万向联轴器构：由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承组成;所有转动副的回转中心(轴线)交于一点0，两轴间的夹角为a;是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的装置(联轴器)。

B.万向联轴器工作原理：当轴I旋转一周时，轴IⅡ也将随之转一周，即两轴的平均传动比为1;但是，两轴的瞬时传动比却不恒为1，而是作周期性变化的;万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性;就单个万向节而言，在输入轴与输出轴之间有夹角时，两轴的角速度不相等，即万向节有不等速性;两轴间的夹角a越大，从动轴速度波动越明显;故a应在35-45°之间。

为了防止主、从动轴角速度不相等;为了完全消除上述万向节中从动轴变速传动的缺点，常成对使用。

C.优点：具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高;D.缺点：在传动中将产生附加动载荷，转速不宜过高;E.应用场合：主要用于两轴相交的传动，重载、中载、轻载等中低速的场合，如机床、汽车。

F.双万向节应满足条件：

为了使该机构能获得恒定的传动比，机构要满足如下三个条件：(1)主动轴、从动轴、中间轴的三根轴线应位于同一平面内。(2)主动轴、从动轴与中间轴的轴间夹角应相等：(3)中间轴两端的又面应位于同一平面内。